Hradlo č. 4 na Negrelliho viaduktu

Negrelliho viadukt postavený v l. 1846-49 byl ve své době nejdelším mostem v Evropě. Zásluhu na tom má především odvážný projekt Jana Pernera (který zemřel před stavbou tohoto mostního díla) a také Aloise Negrelliho. Na jižním konci tento železniční most má rozplet kolejí, jeden ze směrů končí na Masarykově nádraží, druhý je spojkou na trať z tohoto nádraží k východu, tj. například na Kolín a Pardubice. Kdysi sem také vedla od Hlavního nádraží jednokolejná tzv. Hrabovská spojka. Vzniklý trojúhelník tratí je zajímavým dopravním uspořádáním, i když podobně uskutečněných železničních křižovatek ve tvaru trianglu je u nás i ve světě hodně, viz např. triangl u Přerova. Zajímavostí je, že "dovnitř" pražského trianglu se vešla část zázemí autobusového nádraží Florenc. 

Jízdu vlaků na Negrelliho viaduktu hlídala obsluha v hradle č. 4, které bylo postaveno někdy kolem r. 1871, když ke stávajícímu zaústění byla ještě přistavěna východní trať k Hrabovce. Hradlo uniklo demolici při přestavbě viaduktu v 10. letech 21. století a zůstalo zachováno, i když není přístupné prohlídkám. 

Hradlo má naspodu kamenné lícované zdivo, horní část je hrázděná s výplněmi z režných cihel. Na východní straně byl ke hradlu připojen drobný přístavek. 

Malý objekt patří k nejzachovalejším stavbičkám na českých tratích a je významným symbolem železniční historie.

Podle:

Negrelliho viadukt s viaduktem v Královské oboře a hradlem - Památkový Katalog (pamatkovykatalog.cz), 12. 3. 2022