Železnice 600 ve Vracově

Naprosto unikátní technické dílo vytvořila parta nadšenců v čele se Zdeňkem Išem ve Vracově na Kyjovsku. Zahradní železnice o rozchodu 600 mm si během krátké doby své existence vydobyla pověst nádherné atrakce pro malé i velké. Zavítá sem kolem 10 000 návštěvníků ročně. Přitahuje je věrná simulace jízdy tří "velkých" elektrických a motorových vlaků, provoz moderního digitálního zabezpečovacího zařízení, funkční elektrifikace ("dráty" nad tratí), železniční přejezdy, výhybky, slepé koleje, návěstidla, staniční budovy, výpravčí a strojvedoucí ve stejnokrojích a opravdové návěstidlo ("semafor") s možností jej ovládat a zistit, co má učinit strojvedoucí, vidí-li na návěstidle různé barvy nebo jejich kombinace. Celá scenérie je zasazena do krásné zahrady, která ve venkovské zástavbě vznikla scelením několika pozemků, jež provozovatel dráhy koupil. 

Zdeněk Iš železnici začal stavět r. 2007. Postupně se spolupracovníky rozšiřoval a zveleboval kolejiště i provozní zázemí. Jeho mašinky jsou věrnými kopiemi skutečných strojů v poměru asi 1 : 2,5.  Uspořádání vagonů pro cestující už skutečnost nekopíruje. Plně elektrifikovaná trať má liniový dvojkolejný průběh se dvěma smyčkami na obou koncích a se dvěma slepými odbočkami. Vlaky jezdí pod dohledem dispečera, který spolupracuje s výpravčími ve stanicích. Na celý areál dohlíží kamerový systém. 

Soupravy na trati jsou tři (stav r. 2023). První je vedena kopií lokomotivy české výroby modré barvy, které se mezi železničáři říká ESO. Kopie je dovedena do dokonalosti včetně dvou stanovišť strojvedoucícho a průchozí strojovny. Druhou táhne lokomotiva "žehlička" a třetí tvoří samostatný vůz, kopie motoráku řady 810, který ve Vracově ale nemá spalovací motor, nýbrž elektromotor poháněný na baterie. Všechny vlakové zvuky jsou pečlivě nahrány (tedy i zvuk spalovacího motoru u vlaku 810) a linou se z reproduktorů, aby iluze skutečného vlaku byla co nejdokonalejší. Stroje majitel vyrobil ve vlastní dílně kousek po kousku. 

Zajímavé jsou i názvy stanic: Vracov hlavní nádraží, Záboří (za borovým lesem) a Tábořiště (u ohniště). 

Po ukončení sezony r. 2023 majitel spolu s dobrovolníky uskutečnili velkou rekonstrukci areálu. Kolejiště bylo zcela obnoveno, bylo vybudováno zastřešení nástupišť a do areálu byla zavedena vodovodní přípojka a kanalizační odvod kvůli stavbě pevného WC, když se mobilní Toi-Toi stal historií. 

Areál bývá ve špičkách svátečních dnů velmi vytížen, Kromě železnice jsou tady hřiště, skákaci hrad, kolotoč, trampolína, posezení a občerstvení. Pro vstup není třeba rezervace, dobrovolné vstupné r. 2023 činilo 80 Kč. Otevírací doba je obvykle od května do října vždy v neděli jednou za 14 dní od 14 do 18 hodin. 

Podle:

Železnice 600 – Elektrifikovaná úzkorozchodná zahradní železnice ve Vracově. (zeleznice600.cz), 15. 1. 2024

Informační brožura Železnice 600, vydal provozovatel