U Tří mostů

V letech 1840 - 45 zažívaly Běchovice, tehdy samostatná obec východně od Prahy, nebývalý stavební ruch. Budovala se tady železniční trať z Olomouce do Prahy, kde úsek Pardubice - Praha měl na starosti stavbyvedoucí ing. Jan Perner, vrchní dozor měl Alois Negrelli.  

První vlaky začaly jezdit v srpnu 1845, provoz zajišťovalo 48 parních lokomotiv vyrobených ve Vídni, Belgii nebo až ve Filadelfii. Vozy 1. a 2. třídy pojaly 48 cestujících, vozy 3. třídy měly místo pro 64 osob. Cesta z Prahy do Vídně trvala 15 hodin. 

V Běchovicích jednokolejná trať překonávala potok Rokytku a ani v nejmenším nepřipomínala dnešní stav. Ten se zrodil až nadvakrát. Za prvé v 50. letech 20. století, kdy už trať byla elektrifikována a existovala v dnešní šířce 10 kolejí. Tři z nich (více na severu) patří hlavnímu železničnímu koridoru Berlin - Praha - Wien, na němž jezdí osobní regionální i dálkové vlaky. Prostřední kolej slouží rychlíkům a expresům k předjíždění pomaleji jedoucích souprav. Zbylých sedm kolejí na jihu kolejiště užívají nákladní vlaky na obchvatu Prahy, který začíná východně odsud na odbočce Blatov, ze směru od Kolína podjíždí hlavní trať přesmykem a pokračuje přes nádraží Běchovice do Malešic a Hostivaře. 

Za druhé se dnešní stav zrodil při velké opravě koridorové trati v l. 2006 - 2009, kdy mj. byly na trať instalovány protihlukové stěny, ve stanicích a zastávkách vybudována bezbariérové nástupiště a rekonstruován železniční spodek i svršek. 

Délka tří tubusů na mostě je 50 metrů. Vede tudy modrá turistická značka z Běchovic do Klánovic. 

U mostu vznikl za významné účasti  dětí z místní školy zajímavý park. 

Podle:

Železnice - Oficiální stránky Městské části Praha-Běchovice, 24. 12. 2024

Informační tabule na lokalitě, září 2024