Vodní nádrž Suchomasty

V 60. letech 20. století započal v Berouně a jeho okolí nový průmyslový rozmach. Směrem na jih od tehdejšího okresního města rostla stavba vápenky Čertovy schody, která měla v míře dosud nevídané využívat vápenec z ložiska pod vrcholem Zlatého koně. Část suroviny se měla zpracovávat přímo pod nově otevřeným velkolomem, část se měla odvážet údolím Suchomastského potoka pod skalami Kotýzu vlakem i nákladními automobily jiným zpracovatelům, například do cementárny v Králově Dvoře. Město Králův Dvůr vzdálené od Čertových schodů jen 6 km poskytovalo již tehdy velmi vyspělé průmyslové zázemí, neboť tu fungovaly Králodvorské železárny. Ty využívaly rudu z blízkých ložisek, později přešly na dovoz především ze SSSR. Předpokládal se mohutný rozvoj Králova Dvora a Berouna. Zvýšené množství průmyslu v těchto dvou městech požadovalo velké množství vody. Železárny i cementárny  ji potřebovaly především jako chladicí médium, obyvatelé měst jako vodu pitnou.

Jako zásobárna především pro průmyslovou vodu pro Králův Dvůr a Beroun ještě před zprovozněním Velkolomu Čertovy schody byla vybudována vodní nádrž Suchomasty. Název vznikl podle Suchomastského potoka, který hráz vodního díla zadržela, ačkoliv vesnice Suchomasty je od přehrady značně vzdálena. Ani samotní obyvatelé Suchomast vodní dílo nevnímají jako "svoje". Auty či autobusy za prací či do škol jezdili silnicemi, které okolo přehrady nevedou a pro vycházky či koupání volili obvykle jiné cíle. A navíc: koupání v nádrži nebylo po většinu doby její existence dovoleno.

Pro vybudování hráze bylo vybráno užší místo v údolí asi 1,5 km před ústím do Litavky. Nad hrází je údolí naopak širší, což umožňovalo zadržení relativně velkého objemu vody. Kromě samotné zásoby vody se podařil další účel. V době sucha se z vodní nádrže odpouští stabilní odtok a díky němu je zajištěna stálá hladina ve studních v podnicích v areálu Králodvorských železáren.

Hráz je sypaná, 13,5 m vysoká a 85 m dlouhá. Výpusť a odběrné místo je uloženo ve spodní části hráze v komunikační a odpadní štole. V pravé části hráze je situován boční nehrazený přeliv zakončený betonovým skluzem.

Po zprovoznění vápenky Čertovy schody ještě vznikly v údolí Suchomastského potoka další dvě stavby: okolo přehrady vede silnice, kudy jezdí většina nákladních aut pro náklad zboží z vápenky a také železniční vlečka. Ta začíná na nákladovém nádraží v Berouně a konči poměrně rozsáhlým kolejištěm ve vápence. Je dlouhá 6 km. Osobní vlaky na ní nejezdí.

Po katastrofálních povodních r. 2002 se zjistilo, že Suchomastský potok vykazuje vysoké hodnoty vodních stavů velmi často po přívalových deštích. Nese s sebou silné nánosy plavenin, zejména z pramenné oblasti nad vesnicí Bykoš. Pramení totiž v ploché zemědělské krajině. Bylo spočítáno, že při tisícileté vodě by příval vody sypanou hráz zničil a zlikvidoval by rozsáhlá území v Králově Dvoře a v Berouně. Proto byla hráz v l. 2013-14 opravena a zpevněna, zejména na bezpečnostním přelivu. Při té příležitosti byly ze dna vytěženy všechny sedimenty.   

Vodní nádrž Suchomasty často vyhledávají rybáři. Dnešní účel nádrže je rezerva pitné vody pro blízkou městskou aglomeraci. Koupání v nádrži je tolerováno. 

Turisté obdivují zejména citlivé zasazení do krajiny. Po pravém břehu vede zelená značka Beroun - Havlíčkův mlýn, jedna z možností, jak jít z Berouna na Koněpruské jeskyně, Kotýz, či Koukolovu horu. 

Podle:

http://www.vodarenstvi.cz/clanky/vodni-nadrz-suchomasty-je-pripravena-na-tisiciletou-povoden, 28. 10. 2015

http://www.sweco.cz/cs/Czech-Republic/News/2014/VD-Suchomasty--zabezpeeni-vodniho-dila-ped-uinky-vel..., 28. 10. 2015

http://www.pvl.cz/files/download/vodohospodarske-informace/vodni-dila-a-nadrze/suchomasty.pdf, 28. 10. 2015