Kolejová splítka u Jindřichova Hradce

Od železniční stanice Jindřichův Hradec na východ vedou na jednom a tomtéž tělese dvě odlišné tratě. Chcete-li, můžeme hovořit o třech. 

Železniční stanice Jindřichův Hradec má dvě nástupiště. Dále od centra města jezdí vlaky na normálním rozchodu 1435 mm na trati Veselí nad Lužnicí - Jihlava. Blíže k centru je situováno úzkorozchodné nádraží o rozchodu 760 mm pro vlaky na tratích do Obrataně (směr na sever od města) či do Nové Bystřice (jihovýchodně od města). 

Směrem na Jihlavu se oba rozchody sbíhají hned, kdy vlaky opustí nádraží. Kolejová splítka obou rozchodů vede vlaky nejdříve na severovýchod, kde se nachází technický unikát, který není mezi odbornou veřejností nijak zvlášť uváděn. Je tu jediný železniční přejezd v České republice, kde silnice křižuje kolejovou splítku (souřadnice 49°9'44.281"N, 15°0'48.711"E). Trať se pak v oblouku stáčí a míří k východu, kde se v odbočce Dolní Skrýchov odpojuje na speciální výhybce úzkorozchodná trať do Obrataně. 

Posledním unikátem kolejové splítky je další odbočka zvaná Kanclov, kde se normálněrozchodná a úzkorozchodná trať stávají samostatnými a kde kolejová splítka končí. Z odbočky Kanclov máme naše fotografie. 

Ještě v 80. letech 20. století byla splítka v celé své délce čtyřkolejnicová, dnes se používají tři kolejnice. Jedna slouží pro jízdu vlaků obou rozchodů. 

Když redakce tohoto webu mluvila s Janem Šatavou někdy kolem r. 2003, kdy pracoval u JHMD, provozovateli úzkorozchodných tratí u Jindřichova Hradce, pak ten tvrdil, že existuje projekt, který oba rozchody oddělí na samostatná tělesa a vlaky kolejovou splítku nebudou potřebovat. O realizaci se, pokud je redakci známo, vůbec neuvažuje. 

Technický unikát můžete vidět například u odbočky Kanclov, která je dostupná po silnici. 

Dbejte osobní bezpečnosti. Vlaky zde sice jezdí poměrně pomalu, ale návštěva kolejové splítky může být pro turistu posledním úkonem na tomto světě.